一马奔腾跃龙城（下） ——中铁广州局常州轨道交通2号线铺轨1标建设纪实

今年第一季度,中铁广州局常州轨道交通2号线铺轨1标在常州市轨道公司综合考评中以93分连续三个季度斩获桂冠。

　　轨通现场

　　有着“龙城”别称的常州市,是国内众多建筑施工企业竞争的“舞台”,仅城市轨道交通1号线和2号线,就有37家建筑企业同台竞技,各领风骚。中铁广州局2019年5月进场以来,以“高起点,展铁军风采;争第一,铸华东名片”为奋斗目标,克服重重困难,取得了显著成绩。

　　精心谋划高歌猛进 先锋团队业精于勤

　　在中铁广州局,周后刚一直是一名擅打硬仗的“猛将”,在他参与的马来西亚吉隆坡地铁盾构施工中,创下了安全生产零事故和多项马国施工新记录;在他参与的北京地铁14号线施工中,创造了地铁车站施工的最快速度记录……来到常州轨道交通2号线铺轨1标后,他用长期积累的丰富现场项目管理经验,为工程建设注入了新鲜血液。

　　铺轨作业

　　常州轨道交通铺轨项目,是中铁广州局在长三角地区实现可持续发展的“敲门砖”,周后刚深感责任重大。2019年1月中标后,他带领主要成员前往广州、无锡、西安等城市地铁铺轨项目观摩,学习先进的现场管理经验,结合实际,对施工布局进行了科学筹划。

　　项目部驻地和商混建设的用地问题,是租赁还是自建?通过市场调研和比对工期、资金投入等,决定采用租赁方式解决,不仅节约资金投入,还缩短建设工期。根据预定方案,项目部迅速推进前期筹备。2019年6月21日,2号线首铺施工动员大会在项目部五星站铺轨基地召开,铺下了2号线第一段轨排,标志着2号线由此拉开铺轨施工序幕。而这筹备时间仅用了25天,为后续施工开了个好局。

　　开工后,项目部一路高歌,捷报频传,圆满实现各个节点工期,受到轨道公司的一致好评。细究这些成绩的取得,源于他们这个优秀的团队。铺轨工地的员工们说,他们书记陈金远就像“太阳”,照到哪里哪里就有温暖有激情。陈金远有26年党龄了,他把全身心都扑在了工地,将“一切工作到支部、一切要求到项目”的要求落实得很彻底,党员先锋岗、工人先锋号、青年突击队,在每个工地作业面都有体现。关爱员工和劳务工,冬送温暖夏送清凉、心灵驿站、幸福之家建设等,实现了常态化。他以身作则,把思想政治工作做到铺轨一线,是他每天的必修课。他患有糖尿病,在工地上忙起来,过了饭点就会出现低血糖症状,心发慌手发抖,但他却顾不了那么多,吃一块糖继续坚持。他说,他快退休了,但作为老员工,就要站好最后一班岗。项目负责人周后刚,长年累月在工地摸爬滚打,皮肤黝黑,身体壮实。对工作,他兢兢业业,毫无怨言;对家庭对孩子,常感愧疚。2019年6月孩子高考,希望他能回家陪考,可这正是项目争分夺秒抢开工的关键时刻,他选择了坚守工地。最终孩子高考660多分,在去大学校园报到时,他才请假去送了孩子一程,算是对孩子一个补偿。常务副经理王伟,夫妻俩是项目部最为相亲相爱的一对。去年10月,铺轨进入关键时期,他主动要求住到五角场铺轨基地现场,方便指挥生产,一直坚持到年底。夫妻俩一个月也难得见一次面,有时抽空到现场看他。

　　焊轨施工

　　领导的率先垂范,项目部涌现了大批恪尽职守、无私奉献的先进典型。项目部白天生产轨排,晚上铺设,工区技术干部负责质检,当晚工作不完成,就会影响次日施工。工区技术主管李永科每天坚守在工地,一干就是十几个小时,到深夜一两点才休息,二十八九的小伙子,累的一看就像四十多的人。铺轨施工,测量是非常关键的一环。测量组长李浩男每天要带着成员到现场先行测量。为确保数据精准,他经常半夜三更还在现场测量。隧道内因温差起水雾,能见度差,有时地面还有很深积水,他们就一人趴梯子上看仪器,一人扶梯子确保仪器平稳,本来一周就能联测3公里,这种情况下,两个星期才能测700米。为赶工期,5+2,白+黑是常事,基本没自己私人时间,两次谈的女友,都因接受不了今后的两地分居而选择了分手。项目部还有一个名叫王成的员工,常州人,正是谈恋爱的季节,他父母非常心急,有一次带着女孩直接到了工地,希望他和女孩一起去看场电影联络一下感情,但他为了值班,一口就回绝了。工程部部长王兴龙,前一阵妻子奶奶离逝,请了5天假去料理丧事,3天时间处理完就赶了回来。

　　像这样的故事,在2号线铺轨工地俯拾皆是。正是这样一群平凡的坚守者,创下了“开工以来连续三次季度夺魁、一次年度夺冠”的佳绩。2019年,项目部先后荣获中国中铁项目文化建设示范点、中铁广州局先进集体,以及轨道公司系列先进,一大批员工获评各类先进,打造出了一个富有战斗力的卓越团队。

　　自强不息百折不挠 艰难困苦玉汝于成

　　庚子鼠年春节,突如其来的新冠肺炎疫情让中国速度按下了“暂停键”,在以习近平总书记为核心的党中央坚强领导下,全国人民团结一心,共抗疫情,在中华民族伟大复兴的历史丰碑上刻下了不可磨灭的灿烂篇章。

　　焊轨作业

　　在2号线铺轨工地,项目部也遭遇了疫情的大考。他们在做好疫情防控的同时,多措并举,精准施策,复工复产达产高产迅速进入快车道。

　　常州市疫情防控管理非常严格,复工需要完全满足要求,复工报告需要政府和有关部门批准,没有复工令,任何单位工人不许进城。项目部根据要求,全部满足了复工条件,政府部门签发了复工令。项目部立即租赁早就联系好的大巴和私家车,到湖南、重庆、河南、吉林等,将235名劳务工一站式、点对点免费接送到达施工现场,申请专项资金,对他们进行核酸检测。同时设立隔离间进行居家隔离,进行实名登记,建立个人档案,执行分餐制等。项目部还多方联系买入14000多个口罩、一批消毒药水、体温计,确保人员健康和复工要求。今年3月2日项目实现复工,成为常州轨道交通建设工地首批复工单位之一。复工后,实行封闭式管理,所有人员必须凭通行证+上岗证出入工地;同时安排13名专人对接社区,以及公共区域消毒、测体温、登记、填表等。复工即大干,大干即高产,随着复工复产进入正轨,又开始了新的冲刺。项目部防疫防控经验有力推进了复工复产,被轨道公司在各工地全面推广。

　　铺轨后的隧道

　　为抢回疫情耽误的工期,项目部大力开展了“南粤杯”和“大干二季度”劳动竞赛活动充分发挥党员、团员先锋模范作用,班组之间开展劳动对口赛,倒排工期,每日考核,把工作任务细化到班组和人头。同时进一步加大人力、物力和机械设备等方面的投入。据周后刚介绍,他们一方面增加混凝土下料口,减少混凝土运输距离,另一方面增加焊轨设备,左右线同时焊接。并增加了一支40人的青年突击队,提前施工钢弹簧浮置板,提高施工效率。

　　“做到‘一开工就大干’,接下来要把目标,提高到每个班组每天50米。”周后刚表示,复工两个月以来,在铺轨施工没有多开工作面的情况下,他们已完成产值6000多万元,创造了日铺轨250米的“常州新速度”。5月15日,2号线铺轨1标胜利实现长轨通,这是继4月29日取得轨通的又一重大节点,为2号线按期运营奠定了坚实基础。

　　自强不息、百折不挠,这就是中国建设者的风采。面对疫情“大考”,他们不向困难低头,不为挫折气馁,越是艰险越向前,勇当开路先锋,锤炼出了弥足珍贵的精、气、神,成为常州轨道交通2号线铺轨建设中披荆斩棘、奋勇向前的磅礴力量之源。(来源:国际商报记者 许霞 通讯员 雷 礼 王金红)